Tenemos que remitirnos a las pruebas realizadas al Peugeot 206, ya que el renovado 206+ no ha sido valorado por el Euro NCAP.
La valoración general, muestra una estructura que no sufre grandes distorsiones, a no ser un ligero deterioro del marco de la puerta del conductor. A nivel de protección infantil (3 años), encontramos con que no retiene correctamente la cabeza del niño en el impacto delantero y lateral.

Impacto frontal:
El habitáculo protege adecuadamente a los pasajeros del impacto frontal. Los cinturones hacen bien su función, a no ser el central trasero que solo lleva dos puntos de anclaje.
Las zonas más afectadas son las de las rodillas, que pueden llegar a recibir una fuerte carga en el impacto, y el pedal del freno, que se deforma y puede producir daños en los pies del condcutor.

Impacto lateral:
Para tratarse de un vehículo sin airbags laterales, el cuerpo queda bien protegido, si bien la cabeza del maniquí sufrió un fuerte impacto que puede causar daños graves.

Protección infantil:
Se puede desconectar el airbag en el asiento delantero y hay indicaciones de seguridad con etiquetas. Según la posición de los sistemas de retención, se pueden producir daños en la zona de cabeza y cuello. Por ejemplo, con el asiento orientado hacia adelante en la zona del acompañante, los niños de año y medio sufren una importante carga en la zona del cuello en la prueba de impacto frontal (aunque esto es habitual con los sistemas de retención infantil orientados hacia adelante).
En el impacto lateral, también se obtienen buenos resultados, destacando simplemente que en niños de más de tres años, no se pudo evitar que la cabeza golpeara los laterales del asiento.

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